HOT ! BATTLEZ VFCA ver.B 2.8Lディーゼル車プラド 150プラドのリフトアップ。 JAOS VFCA Ver.Bってなに？？ | 厚木

150プラドのリフトアップ。 JAOS VFCA Ver.Bってなに？？ | 厚木。JAOS BATTLEZ リフトアップセット VFCA ver.A のパーツレビュー。500.jpg。プラド用スプリングです。スイフトスポーツ ZC33S 車高調。寒冷地で使用していた為、若干のサビはあります。D&H製ファットシリンダー 4本SET ハイドロ。なお、オフロード走行歴はありません。ロードスター Nb サスペンションキット 4本セット。さらにフロントに車高調整機能を設けています。J-LINE リアアクスルキット 5度キャンバー角　スズキ。プラド の車高UP！JAOS BATTLEZ リフトアップキットVFCA ver.A。150プラド 後期　ディーゼル車JAOSリフトアップキットです。メーターにて約36000キロ使用、実際はタイヤ外径を大きくしていたので、36000キロ以下と思われます。シビック　EG6 フロント調整式アッパーアーム。80ヴォクシー後期純正ショック　サスペンション前後一式。プラド、ハイラックスのカスタム志向のある方であれば、おそらく知っている某ショップにて足回りを交換した為、出品します。使用には全く問題ないサビ、各部位の損傷はないとの事です。トヨタ　プリウスα コイルスプリング一式。20ヴェルファイア純正サス。以下、商品説明です。チタン配合材を使用したヘタリ保証付きのコイルスプリングとハーモフレック®機構を搭載した減衰力調整式高性能ダンパーを組み合わせリフトアップサスペンションキット。コイルスプリング 4本1台分。30アルファード ティーディメンド車高調。ver.Bは、フロント約40mm（車高調整式）、リヤ約20mmのリフトアップ量でサイドビューをフラットに近い設定にすることが可能です。商品内容フロントコイルスプリング、リヤコイルスプリング、車高調整式フロントダンパー、リヤダンパー、車高調整用レンチ車高リフトアップフロント：10〜50mm、リヤ：20～25mmスプリング線径フロント 17Φ リヤ 16Φバネレートフロント：120N/mm、リヤ：30N/mmカラーシルバーショックアブソーバータイプフロント：低圧ガス式ツインチューブダンパー、車高調整、ハーモフレック®機構リヤ：低圧ガス式ツインチューブダンパー、ハーモフレック®機構減衰力調整14段ダイヤル調整式減衰力フロント：伸側-5〜40%、圧側-50〜-35%（0.3m/sec/純正比） リヤ：伸側20〜60%、圧側-40〜-25%（0.3m/sec/純正比）ストロークフロント：+8mm、リヤ：+15mmボディ径フロント：54φ（純正45φ）、リヤ：54φピストン径フロント：30φ、リヤ：30φカラーグレーメタリック取付情報#ジャオス#JAOS#プラド#150プラド #ランドクルーザープラド#プラドリフトアップ#サスペンション#ショックアブソーバー#リフトアップ